איטום חניון תת קרקעי במערכת פוליאוריאה
תיאור הפרויקט : איטום חניון במערכת פוליאוריאה .
היקף הפרויקט: 4300 מ"ר/
המזמין: חברה נדלנית מוכרת (לקבלת פרטי איש הקשר אנא פנו לנציג ע.נ.פ)
מערכת האיטום: מערכת פוליאוריאה
כותב המאמר: יהודה בן אלול, מהנדס חברת ע.נ.פ ציפוים ועבודות הנדסיות בע"מ
תקציר:
מדובר על חניון בפרויקט מגורים יוקרתי בלב ירושלים. בפרויקט זה קיימים גם שטחי מסחר גדולים כולל סופר של אחת הרשתות הגדולות בישראל. קומות החניונים הן 1- עד מינוס 6. מתחת לשטח חניו מינוס 3 ממוקם הסופר. מקרה שהיה הופעלו בטעות מערכות כיבוי האש האוטומטיות בחניון 3- והתגלה כי מים חדרו לסופר בכמויות לא מבוטלות מה שחייב ביצוע מערכת איטום בחניון. אני חושב שכבר אין צורך להרבות במילים לסוגיית איזו מערכת איטום אשר גם משמשת כגמר הינה המערכת הכי טובה למטרה זו ואכן, גם לפרויקט זה, נבחרה מערכת אשר בבסיסה היא ממברנת פוליאוריאה.
רק למען התזכורת
קצת טכני
לוגיסטיקה: מכיוון שמדובר על בניין פעיל ומאוכלס, ע.נ.פ התחייבה ללוח זמנים מאוד נוקשה לסיום הפרויקט. הוקצו 2 צוותים מתוגברים, שתי מכונות ליטוש להכנת השטח ושתי מכונת פוליאוריאה.
שלבי הציפוי :
ליטוש בטונים על פי תקן CSP 2 ויצירת חספוס 400-800 מיקרון.
פתיחת סדקים היכן שהתגלו.
ניקיון ע"י מטאטא ומפוחים.
סגירת סדקים ע"י חומר גמיש.
יישום רולקות במפגשים.
יישום שכבת יסוד חודר לבטון.
יישום שכבת פוליאוריאה בעובי של 2 מ"מ.
שכבת עליון פוליאוריטני.
הבטחת איכות :
לפני כניסה לביצוע שוטף, ע.נ.פ ביצעה ניסוי מקדים (מוק-אפ) אשר קבע את הקווים המנחים אשר על פיהם בוצע שאר השטח במלואו.
במהלך הפרויקט: לפני כל תחילת שלב הציפוי נבדקו תנאי סביבה אשר מאפשרים התקדמות. בוצעו בדיקות עובי לכל אורך הליך העובדה.
בבדיקות שליפה שביצענו במספר מוקדים הגענו לתוצאות של 2.5 מגפ"ס כאשר הכשל היה בדבק שהדביק בין מכשיר השליפה (הדולי) לפוליאוריאה כלומר כושר ההדבקה הוא לא פחות מ-3 מגפ"ס כאשר רוב המפרטים בארץ דורשים 1.5 מגפ"ס. אשר מהווה לפחות פי 2 מהדרישה המקובל
